År 1938 anlände två Northrop 8A-1 till Sverige och några år senare levererade Saab det första svenskbyggda exemplaret. Flygplantypen kom att betecknas B 5 inom det svenska flygvapnet. Men den egentliga historien om B 5 börjar långt dessförinnan.
I boken redogörs för den tekniska bakgrunden och det strategiska tänkande som ledde fram till anskaffningen av denna mycket intressanta flygplantyp. Ett hundratal B 5 kom att tjänstgöra i flygvapnet under beredskapstiden som bombplan och användes därefter för många andra uppgifter; sambandsflygplan, väderflygplan, målbogserare m m. Flera förare, signalister och tekniker har bidragit med sina egna erfarenheter från B 5 och störtbombepoken.
Boken innehåller dessutom ritningar och en redogörelse för varje enskild flygplansindivid (B 4, B 5 och B 6) med uppgifter om märkning och haverier. Ritningar, inklusive en unik sprängskiss och flera sidovyer i färg av Torstein Landström samt ett rikt och delvis unikt fotomaterial berikar innehållet. Detta är en bok för alla som är intresserade av svensk flyghistoria.